конструкция поворотной траверсы двигателя постоянного тока

Сайт о радиоэлектронике и электротехнике Устройство машины постоянного тока

Подробная теория о радио

Машины постоянного тока

Теория радио и электротехники

Устройство машины постоянного тока

Июнь 24th, 2012 | рубрики

Электротехническая промышленность в настоящее время выпускает электрические машины постоянного тока для работы в различных усло­виях. Корабельные машины имеют особенности конструкции отдельных узлов, но общая конструктивная схема этих машин одинакова. На ри­сунке (1.4) приведены продольный и поперечный разрез машины нор­мального исполнения. Машина постоянного тока состоит из 2-х основ­ных частей: неподвижной статора и вращающейся якоря. Между ни­ми всегда имеется воздушный зазор.

Рис. 1.4 ДПТ в разрезе

  Статор, являющийся индуктором, т.е. такой частью машины, в котором наводится магнитное поле, сос­тоит из станины I, главных 2 и добавочных 3 полюсов. К статору относятся также подшипниковые щиты 7 с подшипниками 11. На статоре крепятся щеточный аппарат 9 и коробка выводов 10.

  Якорь состоит из сердечника якоря 4 и коллектора 8, насажен­ных на вал 6. В машинах с самовентиляцией на валу крепится венти­лятор 12.

source